现阶段各单位广泛使用大称量为50t～150t的电子器件汽车衡，但是大家都知道许多县、地市级的计量检定机构尚不具有约三、五十吨砝码，即便具有，针对几十吨筹码的安全性装卸搬运运输也非容易的事。因此汽车衡厂家针对百吨电子器件汽车衡的初次计量检定,竭尽全力，装运50t之上筹码，再用替代法进行。但是对于接着计量检定选用以下方式，经实践经验证明，在50t～150t的电子器件汽车衡中使用，效果较好。不仅较切实解决了标准器比较严重严重不足的问题，并且防止了检验时需要很多筹码和替代品另外在秤台子上置放的难题。
1．汽车衡厂家用备用检衡车，从两条路线上秤台，各自停靠在左、中、右三点，纪录六个称量量程，规定六个量程间的大误差不得超过20kg，觉得小称量段达标。
2．用载重车从两条路线上秤台，各自停靠在左、中、右三点，纪录六个称量量程，规定六个量程大误差不得超过40kg，觉得大称量段达标。
3．修复e＝d＝50kg，完毕计量检定
五、具体情况说明，量程P=I+6000仅仅不经意发生的现象，大部分状况为量程P≠I＋6000。针对量程P≠I＋6000，可以根据正比例关系，用公式计算I1＝I／（P-I）6000算出I1，再换I1值重新进行校准。但特别注意，针对可以进行线形调整的仪表盘进行二次载入校准，即**次载入用备用检衡车值，第二次载入用I1值。针对无法进行线形调整的仪表盘，用I1值校准后，重上备用检衡车称量检验。参考大误差范围的相关规定，结论若：
（1）偏差≤20kg，觉得达标。继续做“四、称量检验”项，假如达标，修复e＝d＝50kg，能够完毕计量检定。
（2）20kg＜偏差≤80kg，参考备用检衡车值，适度调整I1后，重新再校准。做“四、称量检验”项，假如达标，修复e＝d＝50kg，完毕计量检定。
（3）偏差＞80kg,表明该衡的线性误差大，必须进一步调修。
